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亚太地区涵盖亚洲和太平洋沿岸多个国家和地区，一直是全球经济中最具增长活力、发展潜力和经济韧性的区域。近年来，世界百年变局加速演进，世界经济增长乏力，世界开放指数不断下滑，全球多边贸易体制遭遇来自地缘政治分割、单边主义和保护主义上升等方面的冲击，亚太地区的经济和贸易发展也面临很多干扰和挑战。作为亚太合作最重要的参与者之一6688体育网页版，中国一直坚持经济全球化的正确方向，始终高举开放包容、互利共赢的旗帜，与各经济体携手同行，推动区域经济一体化和可持续增长，反对保护主义，不仅捍卫了经济全球化和多边贸易体制，更为亚太地区乃至全球经济贸易的繁荣发展作出了卓越贡献。

一是坚定维护以世贸组织为核心的多边贸易体制，捍卫了多边贸易体制的权威性。不断完善社会主义市场经济体制，全面履行入世承诺，对接世界贸易组织规则，持续开放市场，激发市场和社会活力，货物领域关税总水平已由15.3%降至7.3%，服务领域对外开放持续深化，均超过加入世界贸易组织时承诺水平。坚持以世贸组织规则化解贸易争端，积极利用世贸组织贸易政策审议等机制平台解决世贸组织成员对中国经贸政策的关切，驳斥无端指责，捍卫合法权益。全面深入参与世贸组织改革，推动争端解决机制恢复正常运转，坚持在世贸组织框架下推动贸易重要议题讨论和规则磋商谈判，积极提出中国方案、贡献中国智慧。

二是坚决反对任何形式的单边主义、保护主义，为维护多边主义凝聚了更多共识。积极在世贸组织、亚太经合组织(APEC)、G20峰会、金砖国家领导人会晤等多边场合旗帜鲜明主张自由贸易和真正的多边主义，反对单边主义、保护主义，反对将经贸问题政治化、武器化、泛安全化，推动建设开放型世界经济。如在今年5月召开的亚太经合组织(APEC)第三十届贸易部长会上号召APEC经济体摒弃零和思维，不搞“脱钩断链”，不建封闭排他的“小圈子”，不采取扭曲市场措施；在同月举行的全球贸易投资促进峰会上，发布《2024年全球贸易投资促进峰会北京倡议》，呼吁各国工商界为维护全球产业链供应链稳定顺畅、促进全球经济循环、增进各国人民福祉作出贡献。在刚刚举行的APEC第三十一次领导人非正式会议上，习近平主席提出要构建开放融通的亚太合作格局，促进亚太和世界经济循环。

三是坚持稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，为多边主义的践行打造了更广阔的平台。积极推动加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)、《数字经济伙伴关系协定》(DEPA)等国际高标准经贸规则，稳步推动国内法律法规与国际高标准经贸规则接轨，积极营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。扎实推动“一带一路”经贸合作，高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)各项工作，持续扩大面向全球的高标准自贸区网络。截至今年8月，中国已与29个国家和地区签署了22个自贸协定，与自贸伙伴的贸易额占对外贸易额的三分之一左右，自贸伙伴遍及亚洲、拉丁美洲、非洲、欧洲和大洋洲。多举措扩大对最不发达国家单边开放，积极利用中国国际进口博览会等平台，助力最不发达国家企业进入中国市场、融入全球经济。

多年来，中国以实际行动捍卫、倡导和践行多边主义，致力于提升全球贸易投资自由化便利化水平，为全球经贸合作的稳固贡献了突出力量。在亚太地区，中国已成为大多数APEC成员的主要贸易伙伴和出口市场，在APEC21个成员中，至少有15个以中国为最大贸易伙伴，中国经济增长为APEC成员的经济增长提供了机会和空间。习近平主席在日前的演讲中指出，亚太的成功源于我们始终致力于维护地区和平稳定，源于我们始终坚持真正的多边主义和开放的区域主义，源于我们始终顺应经济全球化大势、坚持互利共赢和相互成就。展望未来，中国将继续坚持真正的多边主义和开放的区域主义，以高质量发展和高水平对外开放为亚太伙伴创造更多机遇，携手构建开放包容、创新增长、互联互通、合作共赢的亚太命运共同体。

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在COP29举办场地巴库奥林匹克体育场附近，不时能看到印着COP29标志的蔚来电动汽车。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在接受中新社记者采访时说，此次蔚来有140辆车组成的车队服务于COP29，作为官方指定的接待和公务用车。大会期间，中新社记者曾在会场外偶遇COP29主席穆赫塔尔·巴巴耶夫，当时，他正走下一辆蔚来COP29专用车。

蔚来并非唯一出现在联合国气候变化大会的中国电动汽车品牌。记者发现，此次大会往来于各个站点的接驳大巴许多来自比亚迪。比亚迪官网今年7月发布的信息显示，今年比亚迪成功中标阿塞拜疆政府的电动大巴采购项目，赢得160辆12米电动大巴K9UD的销售订单。比亚迪方面表示，此批电动大巴也将助力COP29实现绿色低碳举办。

对于中阿两国在新能源汽车领域合作，阿塞拜疆经济部回复记者采访时称，阿塞拜疆期望与中国在新能源汽车领域开展多方面的合作6688体育网页版，重点不仅仅是电动公交车的组装，还包括在阿塞拜疆本地生产其他类型的车辆(如低吨位电动卡车、电力公共事业用车和电动乘用车)。此次合作的目标是实现公交车和其他车辆生产的本地化，转移先进的技术和专业知识，并培养当地专业人才以支持这一产业。此外，阿塞拜疆还希望通过其战略位置，成为东西方运输走廊的区域中心，并融入比亚迪的供应链。

中国电动两轮车企业也未缺席。台铃集团总裁姚立在COP29的一场边会上表示，中国电动两轮车正在助力中低收入国家加速“油转电”的过渡。2017年起，台铃携手联合国环境署，先后在乌干达、肯尼亚、菲律宾、泰国、马来西亚、越南等地落地项目。在国际合作中，姚立表示，台铃的电动车助力菲律宾邮政电动化，带动泰国的外卖、客运等行业绿色转型。

多位与会者也表现出对中国电动汽车的高度关注。能源转型委员会主席、英国气候变化委员会前主席阿代尔·特纳在接受中新社记者采访时指出，中国诞生了许多优秀的电动车企业，目前唯一真正生产实惠且优质电动车的是中国。“我们应该完全开放，允许英国公民购买中国的电动汽车”，特纳说，“我在租车时，希望租到中国的电动汽车，因为它们很棒”。